PRIMA-X拖車式落錘彎沉儀 產地：丹麥Sweco Danmark A/S公司 用途：拖車式落錘式彎沉儀PRIMAX用于路面強度評價、測量，測定在動態荷載作用下產生的動態彎沉及彎沉盆。 PRIMA-X 落錘彎沉儀采用模塊化設計，模塊化設計方法意味著如果對FWD設備的要求有改變時，用戶不用投資購買新FWD設備。7-150kN的標準FWD可以升級成7-250kN的重錘式落錘彎沉儀，甚至還可以升級成7-300kN的超重錘式落錘彎沉儀，升級容易，只需要不到兩天時間就可以在用戶所在地完成升級。用戶也可以確定彎沉傳感器的數量- 10-18個，如果需要，甚至還可以增加更多彎沉傳感器。用戶還可以把拖車式FWD改裝成車載式FWD，不需要購買基本測試設備。 產品特點： ● 靈活和模塊化設計 ● 18個彎沉傳感器 ● 新版軟件平臺-.NET ● 模塊化設計-FWD>SHWD ● 新的電子元件-可選購無線控制 ● RoSy NG設計軟件對18個彎沉傳感器測量的數據進行反算和正算 ● SHRP(美國戰略公路研究計劃)證書 靈活的系統-FWD>SHWD 標配的拖車式FWD包括：計算機，Windows版FWD軟件，時域記錄模塊，運輸鎖定裝置，集成到軟件中的DMI(距離測量儀)，3支溫度傳感器，四分承載板，9-17個彎沉傳感器和警燈。用戶還可以增加更多的選配件，比如路面視頻攝像機或打標器，差分GPS(全球定位系統)，有了GPS之后用戶就可以用地圖或現場平面圖的方式顯示數據。 很容易接近彎沉傳感器，更換簡單 落錘系統是100%液壓工作的，液壓控制更好而且穩定 FWD的安全特性： Grontmij公司非常重視FWD設備的安全，穩定和可靠。并且采用了最新技術來構成FWD設備的基礎。PRIMA-X軟件裝有報警信號并顯示在計算機屏幕上。 四分承載板能夠更好地接觸表面從而保證精確的測量 系統報警： ● 溫度測量的間隔為30秒 ● 每個彎沉傳感器的最大/最小彎沉值 ● 最大/最小力值 ● 非-減少的彎沉 ● 電池電量低 ● 重復性 新的電子元件: ● 標準以太網通訊 ● 無線或電纜通訊 ● 通過互連網遠程控制FWD-用戶支持 ● 17個彎沉傳感器，還可以更多 ● 運輸溫度范圍：-40~70℃ ● 工作溫度范圍：-25~70℃ ● 抗震：最大50g ● 提高采樣速度 ● 所有通道實時和同步采樣 ● 軟件平臺.NET ● 數據存儲在標準數據庫中 ● 可以用所有數據格式包括其他制造商的數據格式存儲數據 ● SHRP證書 ● CROW證書 ● 根據歐盟條例有CE標志 RoSy NG 設計軟件: RoSy NG設計軟件用來處理數據，是一套適用于機場和公路數據分析的正算和反算軟件。不過，任何一套反算和正算程序都能處理FWD設備生成的文件。RoSy NG是一套新軟件，可以處理來自18個或更多彎沉傳感器的數據。 18個彎沉傳感器的時域曲線 根據18個彎沉傳感器測量結果得到的表層彈性模量和彎沉盆圖表
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